Notă: Înlocuiți șuruburile care sunt strânse la unghiul specificat. Dacă inelul O al dopului șurubului este deteriorat, înlocuiți inelul O.
Verificați poziția "PMS" arborele cu came și arborele cotit. Montați clema arborelui cu came -T10494- pe carcasa arborelui cu came.
Cu grija! Risc de deteriorare a arborilor cu came. Colierul arborelui cu came -T10494- nu trebuie folosit ca opritor.
Înșurubați șurubul de blocare -T10340- în blocul cilindrilor până la capăt și strângeți-l la 30 Nm. Arborele cotit este rotit înainte până atinge șurubul de blocare -T10340- = poziția "TDC"". Înșurubați manual șuruburile noi -1, 2- pentru scripetele arborelui cu came. Scripeții arborelui cu came ar trebui să se rotească în continuare pe arborii cu came, dar nu ar trebui să oscileze.
Proeminența rolei de tensionare -săgeata- trebuie să se potrivească în locașul turnat din chiulasă.
La instalarea/rezervarea curelei dinţate, respectaţi ordinea corectă. Ridicați cureaua dințată și puneți-o pe scripetele de ghidare -1- și scripetele de tensionare -2- și apoi pe scripetele arborelui cu came -3- și -4-.
Rotiți excentricul -2- al scripetei de tensionare cu cheia -T10499- în direcția săgeții- până când săgeata -3- se află la aproximativ 10 mm spre dreapta dincolo de locaș. Rotiți excentricul înapoi, astfel încât săgeata să fie exact opusă crestăturii.
Cu grija! Folosiți cheia dinamometrică -VAS 6583- pentru strângere! La setarea cuplului de strângere la cheia dinamometrică -UAZ 6583-, trebuie să introduceți parametrul de lungime indicat pe duză -T10500-!
În timp ce țineți excentricul în această poziție, strângeți șurubul -1- la 25 Nm. Pentru a face acest lucru, utilizați priza -T10500- pe cheia dinamometrică -VAS 6583-.
Notă: Mai târziu, după rotirea arborelui cotit sau pornirea motorului, săgeata -3- se poate abate ușor din poziția opusă crestăturii. Acest lucru este normal și nu va afecta negativ tensiunea curelei de distribuție.
Strângeți șuruburile -1, 2- la 50 Nm folosind opritorul -T10172- cu adaptoare -110172/1- și -T10172/2-. Deșurubați șurubul de blocare -T10340-. Deșurubați șurubul -săgeata- și scoateți clema arborelui cu came -T10494-.
Verificarea instalării fazelor de cronometrare
Rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul de rotație a motorului. Înșurubați șurubul de blocare -T10340- în blocul cilindrilor până la capăt și strângeți-l la 30 Nm. Rotiți arborele cotit în continuare în sensul de rotație a motorului până când se oprește. Contragreutatea arborelui cotit este acum adiacentă șurubului de blocare.
Notă: Șurubul de blocare -T10340- blochează arborele cotit numai în sensul de rotație de lucru. Blocarea arborelui cu came -T10494- trebuie să fie ușor de introdus. Blocarea arborelui cu came nu trebuie instalată cu o unealtă de impact.
Introduceți știftul de blocare -T10494- în arborii cu came până la oprire și strângeți manual șurubul -săgeata-. Dacă clema arborelui cu came -T10494- nu poate fi introdusă, sincronizarea supapei este incorectă: repetați reglarea distribuției supapei. Dacă blocarea arborelui cu came este deplasată, sincronizarea supapei este normală. Deșurubați șurubul de blocare -T10340-. Deșurubați șurubul -săgeata- și scoateți clema arborelui cu came -T10494-. Strângeți șuruburile -1, 2- la cuplul de strângere final folosind opritorul -T10172- cu adaptoare -T10172/1- și -710172/2-.
Strângeți șurubul -1- la 20 Nm folosind opritorul -T10172- cu adaptorul -T10172/1-.
Cu grija! Risc de deteriorare a motorului. După finalizarea lucrărilor, asigurați-vă că șurubul de blocare -T10340- și blocarea arborelui cu came -T10494- nu sunt lăsate pe motor.
Instalarea în ordine inversă.