Премахване
Забележка. При работа по енергийната система трябва да се спазват мерките за безопасност.
1. Свалете горния декоративен капак на двигателя.
2. Ако има, шумоизолацията на горивните инжектори трябва да се премахне.
3. Изключете съединителя на кабелния сноп (1) от горивните инжектори, които трябва да се отстранят, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка.
- Предпочитана последователност за разхлабване на тръбопроводи за високо налягане на цилиндри 4-3-2-1.
- Дръжте тръбния фитинг за високо налягане на горивните инжектори, докато разхлабвате.
4. Отстранете напорния тръбопровод между двойките на дозатора за гориво и горивните инжектори.
5. Отстранете горивопровода за високо налягане между помпата за високо налягане и горивната релса.
6. Разхлабете връзките за връщане на горивото с помощта на отвертка и клещи, както е показано на фигурата по-долу.
7. Разкачете връзките на тръбопровода за връщане на горивото на горивните инжектори в посоката (стрелките), както е показано на фигурата по-долу.
8. Развийте фиксиращия винт.
Предупреждение! Бъдете много внимателни, за да предотвратите ненужни монтажни работи или последващи повреди.
9. Монтиране на изтеглящо устройство -T10055- с изтеглящо устройство -T10402- (1) и (2), както е показано на фигурата по-долу, свалете горивните инжектори, като почуквате нагоре.
Инсталиране
Забележка.
- Списък на части и уплътнения или О-пръстени за подмяна:
- Затягащ прът.
- Винт за стягаща пръчка.
- Медна уплътнителна шайба.
- О-пръстен за отвора на главата на цилиндъра.
- О-пръстен за връщане на гориво.
- Само нов горивен инжектор: горивопровод за високо налягане.
- По време на преинсталиране можете да използвате горивни инжектори и горивопровод за високо налягане в главата на цилиндъра само за същия цилиндър.
- Преди да продължите с монтажа, проверете чистотата на горивните инжектори и монтажните зони.
- Грививните инжектори не трябва да бъдат повредени по никакъв начин.
- Смажете всички О-пръстени с двигателно масло, преди да продължите с монтажа.
При инсталиране на вече използван горивен инжектор
1. Напръскайте върха на горивния инжектор със спрей против ръжда. След около 5 минути отстранете частиците сажди или масло с парцал.
2. За да премахнете старото медно уплътнение от горивния инжектор, внимателно затегнете медния уплътнителен пръстен в менгеме, докато спре да се върти. Секцията на горивната помпа за високо налягане трябва да се издърпа с леко ръчно завъртане от медния уплътнителен пръстен.
Продължава за всички горивни инжектори
3. Инсталирайте нов меден уплътнителен пръстен с пластмасова втулка.
4. За да премахнете саждите върху уплътняващата повърхност на горивния инжектор в главата на цилиндъра, почистете отвора с двигателно масло или с парцал, навлажнен с разтворител за ръжда. Внимавайте да не повредите уплътнителните повърхности.
5. Сменете О-пръстена за отвора на инжектора, като използвате монтажна втулка -T10377-, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка.
- Преди да пристъпите към монтажа на инжектора, трябва да се монтират щипките. Намажете ги леко с грес.
- Преди да продължите с монтажа, уверете се, че отворът на инжектора е чист.
6. Поставете скобата на горивните инжектори, като се уверите, че са в правилната позиция за монтаж.
7. Поставете внимателно 2 инжектора със затягащ прът в отворите за инжектори в главата на цилиндъра.
Предупреждение!
- Бъдете много внимателни, за да предотвратите ненужни монтажни работи или последващи повреди.
- Необходимо е да се предотврати повреда на инжекторите и контакта им с главата на цилиндъра.
- Новите болтове на фиксиращата плоча се затягат до крайния въртящ момент само след монтиране на тръбите за високо налягане.
8. Първо затегнете новите фиксиращи винтове с максимален въртящ момент; 1-2 Nm.
9. Монтирайте тръби за високо налягане.
10. Затегнете фиксиращите винтове с въртящ момент от 8 Nm + допълнително затегнете на 180° (½ оборота).
11. По-нататъшната инсталация се извършва по подобен начин в обратния ред на действията.
Забележка. След смяна на една или повече секции на помпата (буталото), „настройката на количеството на впръскване (IMA)“ и „настройката на напрежението на впръскване (ISA)“ трябва да бъдат въведени в блока за управление на двигателя.
12. Напълнете захранващата система.