Instrucțiuni de funcționare în compresorul de aer condiționat (Skoda Octavia 5E)

După umplerea inițială a circuitului de agent frigorific, înlocuirea compresorului de aer condiționat sau după spălarea/suflarea circuitului, uleiul este complet în compresorul de aer condiționat. Pentru a evita deteriorarea, compresorul de aer condiționat trebuie utilizat după cum urmează. Înainte de a instala cureaua poli V, rotiți cu mâna roata curelei compresorului de aer condiționat de 10 ori. Setați butonul rotativ de distribuție a aerului în poziția "Aer pasager". Deschideți toate deflectoarele pe. panoul frontal. Setați comutatorul ventilatorului de alimentare în cel puțin poziția 3, Rotiți regulatorul de temperatură până la capăt spre stânga (temperatura minima). Pe panoul Climatronrc setați temperatura la "LO". Porniți motorul cu sistemul de aer condiționat oprit (indicatorul luminos al butonului A/C nu este aprins). Porniți motorul. După stabilizarea turației de ralanti (aprox. 5 sec.), porniți sistemul de aer condiționat (indicatorul luminos al butonului A/C este aprins). Pentru Climatronic, selectați modul "AUTO". Lăsați motorul pornit la ralanti timp de cel puțin 5 minute fără întrerupere. Apoi opriți sistemul de aer condiționat. După aceasta, uleiul este distribuit uniform în circuitul de circulație a agentului frigorific, iar compresorul poate funcționa la sarcină maximă.

Cu grijă! Dacă este necesară pornirea motorului cu circuitul neumplut: circuitul de agent frigorific trebuie asamblat complet; compresorul aparatului de aer conditionat trebuie sa contina cel putin o treime din cantitatea de agent frigorific destinat acestui circuit; turația motorului nu trebuie să depășească 2000 rpm. În același timp, nu lăsați motorul să funcționeze mai mult decât este absolut necesar, max. 10 min. Apoi, când circuitul de agent frigorific este gol, compresorul aparatului de aer condiționat nu este deteriorat, deoarece Are un lubrifiant sigur. Aceasta înseamnă că cca. În compresorul aparatului de aer condiționat rămân 40-50 cm³ de ulei frigorific. Când circuitul de agent frigorific este gol, nu există control al supapei de control a compresorului de aer condiționat "N₂80" și compresorul de aer condiționat funcționează fără sarcină, împreună cu motorul. Când motorul este pornit, compresorul de aer condiționat funcționează folosind ambreiajul -1- și "2" (diverse opțiuni de proiectare) indiferent dacă sistemul de aer condiționat este pornit sau oprit (nu are ambreiaj electromagnetic). Dacă compresorul este blocat, elementele de cauciuc "2" sunt tăiate sau discul antrenat "1" este deformat (acest lucru poate fi recunoscut prin umflături în scripetele curelei sau prin resturi de cauciuc în zona scripetei curelei).