Забележка: Преди да продължите, вижте бележката, дадена в началото на Глава 9 и предупреждението, дадено в началото на Глава 21 (относно азбеста прах).
Премахване
1. Свалете главината на задното колело (вижте раздел 10).
2. Притискайки пружината, откачете кабела на ръчната спирачка от работния лост на задвижваната спирачна челюст. Изключете кабела на ръчната спирачка от поддържащия щит, като го освободите от водача. след това избийте втулката на корпуса на кабела.
3. Минимизирайте загубата на течности. За да направите това, свалете капака на захранващия резервоар на главния цилиндър и го затегнете отново, като поставите парче полиетилен под капака (не повреждайте сензора за ниво). Това ще осигури херметично уплътнение и ще предотврати изтичането на течност. Като алтернатива, притиснете маркуча със специална скоба, скоба или подобен инструмент или запушете металната спирачна тръба веднага след като я отделите от цилиндъра (вижте глава 10). Освен това е необходимо да запушите отвора на цилиндъра; работете много внимателно, за да предотвратите навлизането на чужди частици в системата.
4. Разхлабете опорния щит на барабанната спирачка и го свалете (вижте снимката).
Инсталиране
5. Инсталирайте в обратен ред на отстраняването. Нанесете малко количество уплътнител върху контактните повърхности на носещата плоча/следващото рамо. Затегнете всички гайки и болтове според Спецификациите (вижте съответните глави Раздели 1 и 10 и този раздел).