Забележка: Ако двигателят е бил силно прегрял, логично е да се предположи, че главата на цилиндъра се е деформирала. така че проверете внимателно.
Почистване
2. Почистете всички следи от старото уплътнение и уплътнител от главата на цилиндъра; вижте Глава 6 от раздел 2A за подробности.
3. Отстранете въглеродните отлагания от горивните камери и отворите, след което промийте добре главата на цилиндъра с керосин или подходящ разтворител.
4. Изстържете по-голямата част от въглерода от клапаните, след което използвайте телена четка, за да отстраните останалия въглерод от главите и стеблите на клапаните.
Проверка
Забележка: Завършете всички процедури за проверка, преди да заключите, че трябва да отидете в автосервиз за повторно шлифоване. Направете списък на всички компоненти, които изискват обработка.
Глава на цилиндъра
5. Внимателно проверете главата на цилиндъра за пукнатини, признаци на изтичане на охлаждаща течност и други повреди. Ако се открият пукнатини, сменете главата.
6. С помощта на стоманена линийка и щуцер проверете деформацията на седящата повърхност на главата на цилиндъра. Тъй като Skoda не посочва никакви данни за максимално допустимата деформация, ако има такива, консултирайте се с дилър на Skoda, който може да определи възможността за повторно шлифоване на главата или закупуване на нова.
7. Проверете седалките на клапаните във всяка горивна камера. Ако те са прекомерно издълбани, корозирали, напукани или изгорени, те трябва да бъдат заменени или заточени от специалист по ремонт на двигателя. Ако има лека корозия, тя може да бъде отстранена чрез прилепване на главата на клапана към седлото, както е описано по-долу.Ако седалките на клапаните трябва да бъдат заточени, това е досадно да се направи само след като водачите на клапана са проверени и възстановени.
8. Проверете водачите на клапаните за признаци на износване и повреда. Ако имате необходимите измервателни инструменти, измерете диаметъра на стеблото на клапана (вижте по-долу) и направляващите отвори, след което изчислете пролуката и сравнете резултата с определената стойност. Ако няма измервателни инструменти, тогава грубата оценка на износването на направляващата втулка може да се направи по следния начин. Поставете клапана в подходящия водач, така че главата му да е приблизително 10 mm над повърхността на главата на цилиндъра и проверете движението на клапана от едната към другата страна. Трябва да има много малка странична игра. Моля, имайте предвид, че водачите на клапаните са неразделна част от главата на цилиндъра и не се продават отделно. Следователно, ако хлабината между стеблото на клапана и водача надвишава стойността, посочена в Спецификацииограничават, или хлабината изглежда е прекомерна, е необходимо да се разширят направляващите втулки и да се монтира нов комплект клапани със стебла с подходящия надразмер (номинален диаметър 8,25 мм). Извършете тази работа от дилър на Skoda.
Клапи
9. Проверете всяка глава на клапана за дупки, изгорени петна, пукнатини и общо износване, както и стеблото на клапана за драскотини и вдлъбнатини. Докато въртите клапана, проверете го за деформация. Сменете всички повредени или износени клапани.
10. Ако клапанът е в задоволително състояние, измерете диаметъра на пръта на няколко места с помощта на микрометър (вижте илюстрацията). Всяка значителна разлика показва износване на стеблото на клапана. Ако се установи някоя от изброените повреди, клапанът трябва да бъде сменен.
11. Ако клапаните не са повредени, те трябва да бъдат залепени в съответните им седалки, за да се осигури плътно уплътнение.
12. Лапирането на клапани се извършва по следния начин. Поставете главата на цилиндъра с главата надолу върху работна маса.
13. Нанесете паста за притирване на клапана (подходящ клас) върху повърхността на седлото и прикрепете специалната вендуза към главата на клапана. Завъртайки клапана напред-назад с половин оборот, смилайте главата му, триете го в седлото, като от време на време повдигате клапана. за преразпределение на пастата. Ако под главата на клапана се постави слаба пружина, това значително ще улесни работата.
14. Ако се използва паста за грубо смилане, работете, докато контактните повърхности на седлото и клапана станат матови, след това избършете сместа и повторете процеса с фина паста. Когато седлото и повърхностите на клапана са с еднакъв светлосив цвят, шлифоването е завършено. Не притискайте клапаните по-дълго, отколкото е необходимо, тъй като това ще доведе до нежелано забиване на седалката в главата на цилиндъра.
15. Когато всички клапани са прилепнали, внимателно отмийте всички следи от шлайфана паста с керосин или подходящ разтворител. Дори малко количество паста за смилане е останала в главата на цилиндъра. може да причини бързо износване.
Компоненти на клапана
16. Проверете пружините на клапаните за признаци на повреда и промяна в цвета и измерете свободната им дължина с шублер или стоманена линийка и сравнете тези стойности с тези, дадени в Спецификации (вижте илюстрацията). Ако някоя от пружините е повредена, изкривена или значително по-къса, закупете нов комплект вътрешни и външни пружини.