THV creează o presiune în exces pentru sistemul de frână cu piciorul. Este controlat de pedala de frână cu ajutorul unui servofrânare cu vid. Corpul THV este din fontă și este atașat la amplificator printr-o flanșă cu două piulițe. Boturile filetate M12 x 1 sunt folosite pentru a conecta tuburile care duc la cilindrii individuali de frână din roți. Pe de o parte (chiar în sensul de mers) există terminale pentru frânele roților din față, iar pe partea opusă sunt terminale pentru frânele roților din spate.
THV are un sistem de supape cu bobină pentru ocolirea lichidului de frână între volumele de lucru ale cilindrului și rezervorul de lichid de frână.
Cilindrul de frână tandem este utilizat pentru sistemul de frână non-ABS, unul similar este utilizat cu sistemul ABS încorporat (sau ABS/EDS).
Deoarece producătorul interzice orice intervenție independentă în orice componentă a sistemului de frânare, detalii despre proiectarea și dezmembrarea THV nu sunt furnizate aici. În caz de defecțiune, vă rugăm să contactați departamentul de service Skoda. Să adăugăm că, dacă funcția unui circuit de frânare este întreruptă, ceea ce înseamnă și dacă partea din față sau din spate a THV-ului se defectează, al doilea circuit rămâne în stare de funcționare și mașina păstrează aproximativ 50% capacitatea de frânare.
Desigur, în acest caz cursa pedalei va fi extinsă cu aproximativ aceeași 50%. Circuitul rămas asigură frânarea în siguranță a vehiculului.
Articolul original se află pe: www.SkodaBook.ru