Внимание! При смяна на двоен съединител следните части трябва да се сменят едновременно: двата зацепващи лоста с освобождаващи лагери, сферичната шийка на лоста за зацепване на съединителя "K2" и регулиращите шайби на освобождаващите лагери. След смяната на двойния съединител и посочените части е необходимо да се пренастрои положението на освобождаващите лагери на фрикционните съединители "K1" и "K2". Не е необходима настройка, ако горните части просто са премахнати и монтирани отново. Задържащият пръстен трябва да се смени във всеки случай. Голямата регулираща шайба за съединителя "K1" се монтира с полукръглата страна надолу върху големия лагер, малката регулираща шайба за съединителя "K2" се поставя под малкия лагер.
Не смазвайте с масло или грес! Монтирайте шарнирната опора "1" и сферичния щифт "2".
Поставете малкия зацепващ лост с горната и долната част на водещата втулка. Затегнете винтовете до определения въртящ момент.
Забележка: Монтажът на лоста за зацепване и целият механизъм на зацепващия лагер трябва да са сухи и без масло или грес. Ако е необходимо, почистете тези части с парцал.
Монтирайте втория, "голям" лост за зацепване със специфични шайби за регулиране на съединителя "K1" и "K2".
Забележка: Голямата регулираща шайба за съединителя "K1" се монтира с полукръглата страна надолу върху големия лагер, малката регулираща шайба за съединителя "K2" се поставя под малкия лагер. Малкият зацепващ лагер и регулиращата шайба са монтирани на 8 слота само в една позиция.
Монтирайте "малкия" зацепващ лагер. "Завъртете", за да сте сигурни, че лагерът е монтиран правилно и жлебовете са поставени правилно. Проверете и двата лоста за зацепване за правилно поставяне.
Голяма регулираща шайба за съединител "K1", малка за съединител "K2". Развийте водещия винт на теглича "T10373". Инсталирайте теглича "T10373" на съединителя. Монтирайте съединителя в скоростната кутия, като използвате издърпвача T10373.
Забележка: Съединителят автоматично регулира работната хлабина. Ударите могат да повлияят неблагоприятно на устройството за регулиране. Следователно съединителят не трябва да се изпуска. Освен това, когато монтирате съединителя, не изпускайте съединителя в скоростната кутия.
Извадете теглича "T10373" от съединителя. Монтирайте опорния джъмпер "T10323" успоредно на фланеца на корпуса на съединителя. Регулирайте разстоянията, например, с шайби "B" за обща дебелина 15 мм. Закрепете опорната напречна греда "T10323" с винтове "A" и гайки. Натиснете съединителя надолу, като използвате водещия винт, докато спре.
Индикация. При натискане поставете ръката си върху съединителя. Ръката ви трябва да усеща лека вибрация. Тракащият шум означава, че съединителят се натиска в монтирано положение. Когато съединителят е на място, трябва да почувствате тласък. Съединителят се натиска до упор, ако може да се монтира стопорният пръстен.
Монтажна позиция на фиксиращия пръстен: По-тънката страна на фиксиращия пръстен е обърната нагоре.
Задаване на нова стопорное пръстен "виж стрелката".
Забележка: Ако задържащият пръстен не е поставен "вижте стрелката", съединителят няма да стъпи правилно на мястото си.
За да поставите съединителя на място, трябва да го завъртите на ръка с помощта на теглича. Въртете съединителя само на ръка, не използвайте инструмент.
Обърнете само на ръка. По този начин съединителят пасва на задържащия пръстен. Не използвайте инструмента. Когато се натисне, съединителят "седи по-ниско" на входящия вал. Съединителят трябва да издърпа достатъчно, за да докосне фиксиращия пръстен.
След това монтирайте главината на диска: На главината на диска има "голям" зъб, така че дискът е инсталиран само в една позиция. От страната на двигателя "големият" зъб е отбелязан с "вижте стрелката".
Монтирайте главината на диска с маркировката на "големия зъб", така че да съвпада с маркировката на задвижвания диск "вижте стрелката".
Монтирайте задържащия пръстен на дисковата главина "вижте стрелката". Монтажна позиция: Пръстеновата връзка трябва да сочи към "изпъкналостта" на съединителя.
Завъртете съединителя на ръка и докато го въртите, наблюдавайте "малкия" лост за зацепване.
В този случай силовият лост трябва да остане "неподвижен" в позицията си. Не трябва да се движи. Ако лостът за захранване се движи, регулиращата шайба не е в правилната позиция.
В такъв случай отново се оттегли сцепление. Да се уверите в правилното инсталиране на регулировочной шайби "виж стрели". За миене трябва да бъдат инсталирани правилно. Те не трябва да бъдат повредени.
Отстранете тапата и инсталира на място и двата сапуна "виж стрели".
Забележка: Ако вентилаторът на мехатронника се повреди по време на отстраняването, той трябва да се смени.
След като инсталирате контролния панел, изпълнете "Основна настройка".